「北海道新幹線札幌延伸税」が内定、道民は他県民より11%多く負担させる方 [422186189]

>>1
1日の新幹線の本数

>>1
それよりJR北海道を道有鉄道にすればいい

２０３０年度末の開業を目指す北海道新幹線の新函館北斗と札幌の区間で、国土交通省は、追加の事業費として見込まれる６４００億円あまりについて地元自治体の負担割合をまとめました。このうち先行する工事では３３０億円あまりの負担を求めています。

国土交通省の有識者会議は、今月７日、原材料費の高騰や地盤の補強工事などによるコストの増加を理由に、追加の事業費として６４４５億円が見込まれることを明らかにしました。

総事業費は当初の計画より４割近く増えて２兆３０００億円を超える規模となります。

これを受けて国土交通省は、追加の事業費のうち、すでに契約を済ませるなど先行する一部の工事の２９２２億円について、ＪＲと国、地元自治体の負担割合をまとめ、２０日開かれた与党のプロジェクトチームで承認されました。

このうち、およそ６６％にあたる１９２６億円は、鉄道施設の借り受けに伴うＪＲからの貸付料の財源から拠出します。

そのうえで、国はおよそ２３％にあたる６６４億円を負担し、地元自治体はおよそ１１％にあたる３３２億円の負担となります。

負担割合をめぐっては、地元・北海道が負担の軽減を求めていましたが、国土交通省は、最大限の配慮を行ったと説明しています。

そのうえで、追加の事業費のうち残りの費用については、今後の工事の状況を踏まえて改めて負担割合を検討することにしています。

これについて、鈴木知事は東京都内で記者団に対し、「短い期間の中で地方負担の軽減について今までにない対応をいただいたことに感謝している。今回、財源措置が示されなかった残る部分の財源の確保についても引き続き、国に強く求めていきたい」と述べました。

（おわり）

作ることが目的になってる

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そして、それに見合うリターンはない。
普通に考えて飛行機＋快速エアポートで十分。

むしろこのせいで、北海道からのJR貨物が減便することのほうが
致命的な経済ダメージ食らうまである

>>6
そうは言うてもあんだけムダ言われてた東海道新幹線がドル箱だし
トーホグや北陸新幹線やサンヨーも黒字だよん

もう北海道にはいかない

誰も利用しないものに多額の金使うのいい加減やめろよwww

■北海道新幹線税の内訳
11% 道民税
23% 国税
76% 国税をJRに貸付（返済見込なし）

>>9
黒字になれば返済するぞ

>>21
札幌延伸しても赤字予想なのに？

「なんたら税」に上乗せされるので国民は意識する必要がありません

>>10
ニート税で。

>>10
ちんたら作ってますアピール税か

何のために新幹線伸ばすの？

>>11
内地に行く手段を増やすためらしい

北海道新幹線作るくらいならまだ四国新幹線のがマシだった
北斗市～小樽市間の人口密度が絶望的すぎる

>>11-12,14-15,17-18
↑ 国に通貨発行権があることすら知らない低知能Ｂ層

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